Guide du débutant: six façons de donner à votre ancien vélo une nouvelle vie

Grâce à la conduite année après année, votre vélo fait lentement partie de votre corps. Chaque rayure et éraflure emportent vos souvenirs exclusifs.

Cependant, au fil du temps, votre vélo peut commencer à vieillir et vous pouvez commencer à désirer un nouveau brillant. Mais l'achat n'est pas toujours la seule réponse, et cet article a des moyens pratiques d'apporter une nouvelle vie à votre vélo.

1. Remplacez les pneus

Le caoutchouc de pneu portera et durcira avec le temps. De nouveaux pneus et plaquettes de frein peuvent transformer complètement un vélo.

À quand remonte la dernière fois que vous avez remplacé les pneus de votre vélo? S'il s'agit d'un vélo de route, commencent-ils à s'aplatir au centre et à développer de belles fissures? S'il s'agit d'un vélo de montagne, les dents sur les pneus sont-elles encore intactes?

Mis à part l'usure évidente, le caoutchouc dans vos pneus durcira avec le temps. Rien ne donne vie à un vélo comme un nouvel ensemble de pneus.

Pour les cyclistes routiers, le cadre et la fourche fournissent-ils suffisamment d'espace pour monter des pneus plus épais? Pourquoi ne pas ressentir une conduite plus fluide et plus contrôlée avec des pneus plus épais?

Les vététistes agressifs porteront ou déchireront la bande de roulement latérale avant que la bande de roulement centrale ne soit portée

De même, pour les vététistes, la tendance actuelle est que les pneus plus larges sont meilleurs lorsqu'ils sont hors route. Les pneus de 2,25 pouces de large ne sont plus étranges sur un vélo de montagne.

Tout en changeant de pneus, s'il s'agit d'un système de pneus ouvert, vous voudrez peut-être vérifier vos tubes et rayons intérieurs en cours de route. Après avoir remplacé les pneus, vérifiez les peaux de frein sur le vélo. Une usure inégale ou une détérioration du caoutchouc peut entraîner une perte d'efficacité de freinage et peut même nuire au bord.

Bien que les utilisateurs de frein à disque aient des coussinets de doublure qui ne sont pas en caoutchouc, il est tout aussi important de vérifier soigneusement la durée de vie des coussinets de doublure et pour toute usure inégale. Les freins qui crient ou le manque de puissance de freinage sont des signes qu'ils sont contaminés, et il peut être nécessaire de voir s'ils doivent être nettoyés ou remplacés.

2. Remplacez les pièces de contact du vélo

On dit souvent qu'une nouvelle sangle de guidon ou un couvercle de guidon rajeunira immédiatement le vélo. C'est certainement vrai, mais ne négligez pas les autres points de contact également.

Prenez une selle de vélo par exemple. Au fil du temps, le rembourrage et la peau de selle perdront la fermeté, la forme et le soutien qu'ils ont fourni. Si votre selle s'effondre au milieu ou a des plis visibles où se trouve le rembourrage, il est probablement temps d'en obtenir un nouveau.

La situation est similaire avec les pédales de pied. Alors que la plupart des pédales sont devenues plus durables ces dernières années, certaines pédales de cassette plus anciennes, telles que celles achetées il y a des années, sont maintenant susceptibles d'être épuisées et feront votre rocher de pied d'une manière que vous ne devriez pas pédaler.

Pour les utilisateurs de Gineyea, la réparation et l'entretien des pédales sont relativement simples. Tout ce que vous avez à faire est d'utiliser des outils relativement simples et de suivre les instructions d'usine. D'autres marques de pédales peuvent ne pas être aussi faciles, alors vérifiez le manuel de cette marque pour plus de détails.

Ensuite, il y a les onglets de verrouillage. À quand remonte la dernière fois que vous les avez remplacés? Avez-vous oublié à quoi ressemblent les indicateurs d'usure? Une façon pratique de remplacer les onglets de verrouillage consiste à dessiner un cercle à l'extérieur de vos anciens par un marqueur. Cela vous permet commodément d'installer les nouveaux onglets de verrouillage exactement dans la même position que les anciens.

3. Remplacez le câble et le noyau du câble

Votre voiture a-t-elle une sensation de freinage rigide ou un problème de changement de changement erratique? Si c'est le cas, c'est souvent un problème avec le câble et le noyau du câble. Les remplacer par de nouveaux fera que tout fonctionnera correctement et se sentira à l'aise et léger à nouveau.

Une ligne de fil et un noyau ulants, sales ou rouillés est comme une artère obstruée. Il n'est pas coûteux de remplacer l'ensemble des tubes et les noyaux du vélo.

Si le changement est toujours lent et erratique, peu importe comment vous l'ajustez, il y a probablement un problème avec le tube et le noyau.

Bien qu'il existe des options de jeu de câbles assez sophistiquées et coûteuses sur le marché, je préfère utiliser des tubes et des cœurs de câbles en acier inoxydable ordinaires et les remplacer plus souvent.

Le système de freinage est similaire au système de décalage mécanique, mais est généralement moins sujet aux problèmes de tubes et de cœurs contaminés. Je remplacerais probablement le jeu de ligne de frein en conjonction avec chaque troisième changement de jeu de lignes de vitesse.

Pour ceux d'entre vous avec des freins hydrauliques, envisagez de changer le liquide de frein et la ventilation. Vous serez étonné de voir comment la réponse de frein "Pop" revient.

4. Remplacez les chaînes usées

Les chaînes s'usent à un rythme alarmant, alors continuez à les remplacer régulièrement et le reste de votre transmission durera bien.

Après avoir remplacé la chaîne, vous pouvez effectuer une révision complète de la transmission et une mise à niveau. Par exemple, à mesure que nous vieillissons, nous devrons peut-être remplacer le volant de 11 à 23 dents sur notre vélo par le volant de vol de dents 11-30 populaire.

5. Remplacez les roulements usés

Les roulements se trouvent dans les centres, les arbres centraux, les ensembles de groupes et les pivots de suspension des chocs de vélo de montagne. De nombreux vélos modernes utilisent des roulements scellés. Lorsque ces roulements sont difficiles ou ont des problèmes, la meilleure solution consiste à les remplacer.

Pour les hubs, j'aime personnellement utiliser les roulements en acier ABEC 5 fabriqués par des sociétés comme Enduro. Vous serez surpris de la différence qu'un roulement de qualité peut faire pour la sensation de votre vélo si vous remplacez un roulement usé.

Ce n'est pas parce qu'ils ne peuvent pas dire qu'ils n'ont pas besoin d'attention

Le remplacement d'un roulement de casque est généralement relativement facile. S'il ne s'agit pas d'un casque de câble intérieur, tout ce dont vous avez besoin est une clé Allen. Si vous roulez beaucoup dans des conditions chaudes, votre transpiration peut faire rouiller progressivement les roulements du casque.

Sachant cela, la maintenance préventive devient très facile. Faire démonter le guidon, laisser tomber les fourchettes et pulvériser de la graisse fraîche tous les quelques mois gardera vos roulements de casque à l'état qu'ils devraient être.

Ensuite, il y a le support inférieur. Personnellement, je vérifie ici chaque fois que je retire la manivelle du vélo pour le nettoyer. La rotation rugueuse est un signe d'usure, en plus de vérifier le jeu latéral ou tout le côté.

Si votre vélo a un arbre central de presse et n'a aucun des problèmes ci-dessus, laissez-le tranquille. S'il a un support inférieur fileté, je serais enclin à le retirer, à nettoyer la surface et à appliquer un frais d'inhibiteur de rouille frais avant de le réinstaller.

6. Réparez le choc

Si vous êtes un cycliste de montagne. Vous souvenez-vous de la dernière fois que vous avez fait servir votre suspension de choc?

L'huile à l'intérieur du système de suspension de choc peut se dégrader avec le temps et l'utilisation, ce qui peut considérablement affecter les performances du produit. De plus, la négligence de ces pièces peut conduire à l'usure. Par rapport à de nombreuses autres pièces sur un vélo, cela peut coûter beaucoup d'argent à réparer.

Quelle que soit la configuration de votre système de suspension de choc, la maintenance améliorera toujours ses performances

Les fabricants de chocs sont toujours conservateurs avec leurs intervalles de service recommandés, Fox recommande un service majeur toutes les 125 heures d'utilisation, Rockshox recommande un service similaire toutes les 100 heures.

Garder vos joints étanches propres fera durer votre système de suspension de choc.
Tout ce qui précède est des moyens de rajeunir votre vélo. Vous pouvez les faire tous les deux jours et ressentir les changements dans votre cyclisme en temps réel, ce qui peut faire une meilleure expérience de conduite.